استاندارد بازرسی برای مهندسی سازه های فولادی

1. ساختار

1.1 برای تشخیص و محاسبه نسبت باریکی اعضای سازه فولادی، اندازه اعضا را می توان طبق مفاد بند 6.4 این فصل اندازه گیری کرد و نسبت باریکی اعضا باید بر اساس اندازه واقعی محاسبه شود.

1.2 اتصال سیستم پشتیبانی سازه فولادی را می توان طبق مفاد بخش 6.3 این فصل آزمایش کرد. ابعاد اعضای سیستم پشتیبانی را می توان با توجه به مفاد بخش 6.4 این فصل اندازه گیری کرد. باید مطابق نقشه های طراحی یا مشخصات طراحی مربوطه تأیید یا ارزیابی شود.

1-3 نسبت عرض ضخامت قسمت عضو سازه فولادی طبق مفاد بند 6-4 این فصل قابل اندازه گیری و محاسبه است و باید بر اساس نقشه های طراحی و مشخصات مربوطه ارزیابی شود.

2. نقاشی

2.1 کیفیت پوشش های محافظ سازه های فولادی باید بر اساس استانداردهای فعلی محصول ملی آزمایش شود.

2.2 درجه زنگ زدگی سطح فولاد را می توان با مقایسه تصاویر مشخص شده در استاندارد ملی فعلی درجه زنگ زدگی و درجه های زنگ زدگی سطوح فولادی قبل از رنگ آمیزی GB8923 تعیین کرد.

2.3 ضخامت پوشش انواع مختلف پوشش ها باید با روش های زیر آزمایش شود:

1. ضخامت فیلم رنگ را می توان با ضخامت سنج فیلم رنگ اندازه گیری کرد. تعداد اجزای مورد نمونه برداری نباید کمتر از حداقل حجم نمونه های آزمایشی کلاس A در جدول 3.3.13 این استاندارد باشد و نباید کمتر از 3 باشد. پنج نقطه برای هر قطعه اندازه گیری می شود و مقدار هر نقطه میانگین ضخامت لایه رنگ خشک سه نقطه اندازه گیری با فاصله 50 میلی متر از یکدیگر است.

2 ضخامت پوشش نازک ضد حریق را می توان با دستگاه تست ضخامت پوشش اندازه گیری کرد و روش اندازه گیری باید با مفاد مشخصات فنی برای استفاده از پوشش های مقاوم در برابر آتش بر روی سازه های فولادی CECS24 مطابقت داشته باشد.

3 ضخامت پوشش ضخیم ضد حریق باید با سوزن اندازه گیری و خط کش فولادی اندازه گیری شود و روش اندازه گیری باید با مفاد مشخصات فنی برای استفاده از پوشش های مقاوم در برابر آتش بر روی سازه های فولادی CECS24 مطابقت داشته باشد. ضخامت و انحراف پوشش باید بر اساس مفاد آیین نامه پذیرش کیفیت ساخت سازه های فولادی (GB50205) ارزیابی شود. 6.7.4 کیفیت ظاهری پوشش با توجه به مفاد آیین نامه پذیرش کیفیت ساخت سازه های فولادی (GB50205) بر اساس مواد مختلف قابل آزمایش و ارزیابی است.

3. شبکه فولادی

3.1 تشخیص شبکه فولادی را می توان به ظرفیت باربری گره ها، جوش ها، اندازه و انحراف، صاف بودن اعضا و انحراف شبکه فولادی تقسیم کرد.

3.2 ظرفیت باربری اتصالات کروی جوش داده شده و اتصالات کروی پیچ و مهره ای سازه های شبکه ای فولادی باید مطابق با الزامات استاندارد بازرسی کیفیت و ارزیابی سازه های شبکه (JGJ78) بازرسی شود. برای خرپا فضای موجود با اتصالات کره پیچ، اتصالات را می توان از ساختار خارج کرد تا ظرفیت باربری نهایی اتصالات بررسی شود. اقداماتی باید برای اطمینان از ایمنی سازه در هنگام قطع اتصالات کره پیچ انجام شود. 3.3 جوش ها در شبکه فولادی را می توان با تشخیص عیب اولتراسونیک آزمایش کرد. عملیات آزمایش و ارزیابی باید مطابق با الزامات روش تشخیص عیب اولتراسونیک و درجه بندی کیفیت اتصالات کروی جوش داده شده در سازه های شبکه فولادی JG/T3034.1 یا روش تشخیص عیب اولتراسونیک و درجه بندی کیفیت کروی جوش داده شده انجام شود. اتصالات در سازه های شبکه فولادی JG/T3034.2. 3.4 کیفیت ظاهری جوش ها در شبکه فولادی باید طبق الزامات آیین نامه پذیرش کیفیت ساخت سازه های فولادی (GB50205) آزمایش شود.

3.5 روش تشخیص و مقدار انحراف مجاز انحراف گوی های جوش، گلوله های پیچ، پیچ و مهره های با مقاومت بالا و اعضا باید مطابق با مفاد استاندارد بازرسی کیفیت و ارزیابی مهندسی سازه شبکه JGJ78 باشد.

3.6 ضخامت دیواره اعضای لوله فولادی شبکه فولادی را می توان با ضخامت سنج اولتراسونیک اندازه گیری کرد و لایه نهایی باید قبل از آزمایش برداشته شود.

3.7 راستی محور عضو در شبکه فولادی با کشیدن سیم قابل تشخیص است و صافی نباید از یک هزارم طول عضو بیشتر باشد.

3.8 انحراف شبکه فولادی را می توان با فاصله یاب لیزری یا سطح تشخیص داد. تعداد نقاط اندازه گیری در هر نیم دهانه نباید کمتر از 3 باشد و باید یک نقطه اندازه گیری در وسط دهانه وجود داشته باشد. فاصله بین نقطه اندازه گیری انتهایی و تکیه گاه انتهایی نباید بیش از 1 متر باشد.

4. آزمایش بار واقعی و آزمایش دینامیکی عملکرد سازه

4.1 برای سیستم سازه های فولادی بزرگ و پیچیده، بازرسی بار واقعی غیر مخرب در محل می تواند برای بازرسی مستقیم عملکرد سازه انجام شود. بازرسی بار واقعی عملکرد سازه را می توان طبق مفاد پیوست H این استاندارد انجام داد. ضریب بارگذاری و اصل تعیین را می توان با توجه به مفاد ضمیمه H.2 تعیین کرد و همچنین می تواند به طور مناسب با توجه به وضعیت خاص تنظیم شود.

4.2 هنگامی که در مورد ظرفیت باربری سازه یا جزء شک وجود دارد، نمونه اولیه یا آزمایش بار مدل در مقیاس کامل را می توان انجام داد. آزمایش باید به یک سازمان خاص با ظرفیت تجهیزات کافی سپرده شود. قبل از آزمون، یک طرح آزمایشی دقیق، شامل هدف آزمایش، انتخاب یا ساخت قطعات آزمایش، دستگاه‌های بارگذاری، طرح‌بندی نقاط اندازه‌گیری و ابزارآزمایی، مراحل بارگذاری و روش‌های ارزیابی نتایج آزمایش باید تدوین شود. طرح آزمون را می توان طبق ضمیمه H تدوین کرد و باید قبل از آزمون با همه طرف های ذینفع موافقت شود.

4.3 برای سیستم‌های سازه‌های فولادی بزرگ و جدید، انجام آزمایش‌های دینامیکی سازه واقعی برای تعیین پارامترهای دینامیکی مانند دوره ارتعاش طبیعی سازه توصیه می‌شود. آزمایش دینامیکی سازه باید با مفاد پیوست E این استاندارد مطابقت داشته باشد.

4.4 تنش اعضای سازه فولادی را می توان با استفاده از کرنش سنج مقاومتی یا سایر روش های موثر با توجه به شرایط واقعی تشخیص داد.